Augmented Reality im Cockpit: Projektionen im Himmel

In einer kritischen Situation zählt im Flugzeug jede Sekunde – und das schnelle Abrufen der wichtigsten Informationen kann entscheidend sein. Pilotinnen und Piloten müssen jederzeit den Überblick behalten: über sichtbare Hindernisse wie Flugzeuge, Wetter oder Gelände und möglichst auch über unsichtbare Elemente, die sich hinter Wolken verbergen. Hier setzt ZEISS mit Technologien wie dem Multifunctional Smart Glass an. Dank Augmented Reality werden wichtige Informationen direkt ins Sichtfeld projiziert. Das Ergebnis: ein sichereres und komfortableres Flugerlebnis, das die Zukunft der Luftfahrt neu definiert.

Einsteigen, abheben und alles hinter sich lassen: Dieses Gefühl der Freiheit ereilt Linda Kotzur immer wieder. Aber als passionierte Pilotin weiß sie auch: Mit dem Fliegen geht eine große Verantwortung einher. Schließlich kann jeder noch so kleine Fehler besonders folgenschwer enden. Eine wesentliche Rolle spielt die Sicht. Privatpilotinnen und -Piloten sind beim Fliegen nach Sichtflugregeln stark auf gute Sicht angewiesen. Sie tragen die Verantwortung für den Abstand zu Wolken und anderen Luftfahrzeugen. „Dabei wandern die Augen ständig zwischen Cockpit-Instrumenten und der Umgebung hin und her – eine besondere Herausforderung, vor allem bei der Landung“, erklärt sie.

In der Verkehrsluftfahrt sind HUDs seit Jahren im Einsatz, aber noch nicht vollständig etabliert, erklärt Tino Janke. „Die Branche wartet gespannt auf eine neue Generation dieser Technologie“, ergänzt er. Schließlich seien frühere Systeme vor allem durch ihre schiere Größe im Cockpit aufgefallen.

In ferner Zukunft sieht Tino Janke, der sich seit Jahren intensiv mit dem Training von Notverfahren beschäftigt, die flächendeckende Einführung von HUDs auch in der allgemeinen Luftfahrt: „Gerade dort, wo nur ein Pilot im Cockpit sitzt, fehlt die Redundanz und die helfende Hand für den Griff nach der richtigen Checkliste.” Falsch oder gar nicht abgearbeitete Checklisten sind nach wie vor eine häufige Unfallursache in der Luftfahrt: „HUDs können heute schon einen großen Beitrag dazu leisten, diese Herausforderungen zu meistern“, betont der Luftfahrtexperte.

Das HUD von ZEISS, so glaubt er, wird neue Maßstäbe setzen: „Dank seiner hohen optischen Qualität überwindet das System die Schwächen früherer Modelle. Kontrast, Blendung, Sichtbarkeit und Bedienung werden deutlich verbessert. Wir erwarten nicht nur die simple Spiegelung von Instrumentenanzeigen, sondern die gesamte Bandbreite moderner Darstellungsoptionen“, zählt er auf.

Nach Jahren intensiver Entwicklungsarbeit befindet sich die Lösung von ZEISS aktuell in der Testphase und soll in etwa drei Jahren marktreif und einsatzbereit für Business-Jets und Passagiermaschinen sein. „Unsere Vision ist, diese Technologie allen Pilotinnen und Piloten zugänglich zu machen – vom Berufspiloten bis hin zum Privatpiloten. So möchten wir sie entlasten und ihnen ein sicheres Flugerlebnis unter allen Sichtbedingungen ermöglichen – vom Start bis zur Landung“, betont Lehr.

Linda Kotzur freut sich heute schon darauf, die neue HUD-Technologie testen zu dürfen: „Ich liebe die Technik im Flugzeug“, sagt die 34-Jährige. Sie sieht in der Technologie von ZEISS nicht nur einen Sicherheitsgewinn, sondern auch eine Erleichterung im Cockpit. „Ich kann es kaum erwarten, bis HUD-Systeme ihren Weg auch in kleine Flugzeuge finden werden.“